경유는 휘발유보다 실린더 내에서의 압축비가 더 높습니다.4행정 싸이클에서 흡입,압축,폭발,배기 행정에서 압축에서 폭발로 가는 사이에 압축돼는 공기의 압축 강도가 더 쎄다는 것입니다.그만큼 실린더 내에서의 피스톤과 실린더 벽사이에 마찰이 심할수밖에 없습니다.그 마찰돼는 부분에 엔진 오일이 존재합니다.엔진오일은 점도 끈적끈적한 성분이 있는데 이끈쩍끈쩍한 성분이 마찰을 받을수록 맹해지면서 검은색으로 변하다가 어느 시점에서 마찰을 매끈하게 하는 본인에 역활을 못하고 그러므로 사방으로 움직이다가 폭발행정에서 경유가 불이 붇는 순간 엔진오일도 본인에 역활을 못하고 불이 붙어 화재가 발생한 것이 아닌가 생각해 봅니다.그러므로 제 추측이 맞다면 경유차의 엔진오일 교환주기는 1만키로를 넘기는 것이 엔진에 무리를 주지 않을까?하는 추측을 해봅니다