해운업도 정부의 지원을 받으혀면 최소 1,000명 이상의 효율성이 떨어지는 부서의 통폐합 및 다른 방안이 강구돼야 합니다.용선료의 시세보다 큰 차액을 인건비로 메꾸지 않으면 내년초에 산업은행이나 수출입은행에 손을 벌리는 것은 다가오지 않아도 뻔한 현상입니다