무엇이 직진위주의 신호체계인가
과거 신호체계가 선 좌회전, 후 직진 신호체계(이하 ‘구 체계’라 한다)이던 것을, 정부는 수년전 직진위주로 변경하겠다며 선 직진, 후 좌회전 체계(이하 ‘신체계’라 한다)로 바꾸어 현재까지 운용되고 있다.
그러나 신체계는 절대적 시간관념에서는 직진위주의 체계라 할 수 있지만 사회적 시간관념에서는 달리보아야 한다. (계속 직진만 하는 구간을 포함하여)특정차량이 일정한 구간을 지나면서 신호에 걸리는 횟수는 신, 구체계에 따라 달라지지 않는다. 결국 어떠한 방향으로든 이동시간을 결정하는 요인은, 신호에 걸린 교차로에서 그 교차로를 통과하는데 걸리는 시간인 것이다.
그런데 우리나라 도로상황을 보면 좌회전차로의 길이가 짧은 소위 주머니차로로 되어있어 좌회전 하려는 차량이 좌회전차로(주머니차로)의 시작부분 이전의 직진차로에까지 대기하고 있는 경우를 흔히 볼 수 있다.
이러한 도로상황에서 직진신호를 먼저 줌으로써 직진하는 차량이 직진차로에까지 늘어선 좌회전차량으로 인해 통행에 방해를 받아 한번에 교차를 통과할 수 있는 차량이 두 번에 걸쳐 통과하는 경우가 빈번히 발생하고 있는 것이다.
구체계에서는 직진차로에까지 대기하고 있던 좌회전차량이 먼저 교차로를 통과하거나 좌회전차로로 이동하게 되어 직진차량이 방해받는 경우가 상당히 줄어든다. 결국 구체계가 직진위주의 신호체계인 것이다. 따라서 정부가 직진위주의 신호체계를 원한다면 다시 신호체계를 구체계로 환원시켜야 한다.
==2016. 9. 22. 박장백 사무장==
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