5.방향키

세월호 함수를 좌우로 향할 수 있게 하는 키

이것은 좌현 프로펠러 후단에 1개 그리고 우현 프로펠러 후단에 1개 총 두 개가 설치되어 있다.

6.조타기가 평소보다 빨리 돌아간 이유

ㄱ.선박의 방향키의 무게는 큰 배는 300[t] 이라는 말도 있다.

ㄴ.방향키의 밀도가 바닷물의 밀도보다 크게 제작하는 경우

세월호 무게 상승 및 흘수 증가로 인한 기동저항의 증가로 운항 연료비의 상승,

세월호 요동시 방향키 고정부의 손상, 방향키 제작 및 제작 후 설치시 불편함,

방향키 회전시 필요한 구동력 증가 , 세월호 함미의 무게 상승으로 인한 화물 적재량 감소,

등의 악영향이 발생한다,

ㄷ.세월호 방향키의 밀도는 바닷물의 밀도보다 작게 제작하였을 가능성은 99,99999[%]이다.

그러면 방향키의 재질은 알루미늄 합금일 가능성이 매우 높다..

ㄹ.세월호가 좌현으로 기울어진 상태에서 방향키를 우측으로 걲었고

바닷물의 밀도보다 작은 방향키에 수직상방의 부력이 발생하여 조타저항을 감소시켰기 때문에

조타기가 평소보다 빨리 돌아간 것이다.

ㅁ.방향키는 비행기 날개의 형태인 것이 있다.

ㅂ.세월호 조류 라고 검색을 하면 연합뉴스 세월호 침몰당시 조류의 방향이 나온다.

이 때, 조류의 방향은 세월호 우측에서 좌측으로 이동을 하고 있다.

세월호 방향키는 우측으로 돌아가고 있어

조류에 의해 방향키에 작용하는 양력 및 항력은 조타저항의 감소가 아니라 조타저항의 증가로 이어진다.

이러한 이유로 센 조류에 의하여 조타기가 평소보다 빨리 돌았다는 주장은 거짓이다.

조류에 의해 조타기가 빨리 돌아가려면 방향키의 회전방향과 조류의 방향이 일치하여야 한다.

ㅅ.세월호 우선회시 세월호가 좌현으로 기울어지면 세월호 좌현 외벽이 수평선과 이루는 경사각이

완만하게 되어 좌현에서의 양력은 증가하고 항력은 급격히 감소한다.

급격한 항력의 감소는 우선회시 세월호 함미가 좌측으로 미끄러지는 속도를 증가시킨다.

이 미끄러지는 속도의 증가는 방향키에서 발생하는 항력 및 양력은 방향키 이동속도의 제곱에 비례한다.

이 증가한 항력 및 양력이 방향키를 좌측에서 우측으로 이동을시키는 힘으로 작용을 하여

조타저항을 감소시키는 역할을 한 것이다.

이 조타저항의 감소는 조타기가 평소보다 더 빨리 돌아가게 만들었다.