영화 '택시운전사'의 만섭은

당시에 큰 돈인 10만원을 받으려고 영문도 모르고 광주로 덜려가  학살의 현장을 목격하게 되고 결과적으로는 독일인 기자가 현장을 촬영한 영상이 만천하에 알려지게 한 인물로  나름대로의 자긍심을  가질 수도 있다고 생각한다. 영화지만 현실였던 슬픈 과거 속의 택시 운전사 만섭, 그리고 현재 택시기사인 나,,,,

추적추적 비가 오나,  펑펑 눈이 오나, 동료 택시기사들은 끊임없이 달린다.

3년차 택시기사인 나는 조금씩 조금씩 알게된 택시업계의 적폐에 분노하고 절규하지만 대답없는 메아리에 그놈의 좌절이란 순간도 찾아오곤 한다. 그러면서 다짐한다. '해보자!'

할 얘기는 많지만, 오늘은  어느 택시기사의 잘 꾸며진 택시적폐에 대한 블로그를 소개한다.

http://blog.naver.com/taxigisamanura  늙은 노동자의 노래

- 갑질하는 회사(법인)택시 사장은 벤츠를 몰고 회사에 나타나고

을인 택시기사들은 사납금과 과도한 노동에 시달리며 각종 비리에 착취당한다는 사실 고발 내용입니다.

엄청 잘 정리한 블로거에 경의를 표합니다.

 택시기사 처우개선을 위하여 택시발전법이란 것이 시행되고 있죠.

그 중에 운송비용 전가금지가 있다. 주유비, 차량구입비, 세차비, 사고관련 비용 등을 이제부터는 전가하지 말라 는 내용이다. 그동안은 새차를 탄다고 기사들에게 돈을 더 뜯어내고,  택시공제조합이 있고 산재보험도 있는데 사고비용의 일부를 기사들이 물어내야 했다. 세차비를 매일 2-3천원씩 내야했고. 블랙박스 네비게이션 설치비용도 뜯는 곳도 있었다. 사납금엔 유류비도 포함되어 있다. 몇년 전 리터당 1,100원 일때 기준이니 그동안  750원, 830원으로 유가가 인하되어도 사납금은 그대로이고 사장은 차액을 고스란히 배부르게 착복한 셈이다. 노사합의라나? 택시노조는 한마디로 어용노조이고 사측과 밀착이 되었다. 누가봐도 유가가 올랐을 때와 내렸을 경우를 생각해서 합의했을 것이다. 사장들도 염치가 없지만 이를 관리 감독하는 국토부나 지자체도 이들을 뺨친다. 다 알고 있으면서 소홀하다. 열심히 한다지만 눈가리고 아웅이다. 아직도 제대로 지켜지지 않는 곳이 많다.

문재인 정부의 적폐청산을 지지한다.

버스업계는 검찰이 수사까지 들어갔다.

물론 대형사고로 안타까운 사태가 벌어졌지만 이슈화가 되니 모든 언론에서도 다루고 사회문제화 되어 답이 나오기 시작했다. 우리 사회 수많은 곳의 적폐도 안타까운 이슈가 나오지 않더라도 차근차근 해결되길 바란다.

하루 10시간 이상을 일해도 기본급 계산은 6시간도 안되게 계산하는 법인택시 사장들의 반성을 촉구하며....

*** 9월1일 부터 서울 법인택시 기사들에게 시 예산 16억을 들여 유니폼을 입힌답니다.

     택시 기사 자긍심 고취와 손님들에게 깔끔한 복장으로 친절과 신뢰를 줄 수 있다고 하는데

     택시 기사만 봉입니꺄? 자긍심은 무슨...

     물론,  불친절과 승차거부 그리고 불량복장으로 민원이 제기되어 시행하는 조치라지만

    어느 조직이나 문제아들이 있고 회사마다 강력한 자정노력이 선행되어야 하지 않았을까 생각해 봅니다.